ТОП-15 лучших смазок для подшипников в 2023 году

Виды и маркировка

На данный момент существуют следующие основные виды смазки подшипников:

Содержащие литий. Очень популярные и доступные, с превосходным соотношением цена/качество. Чаще всего используются автолюбителями.
Высокотемпературные. Например, Castrol LMX и Liqui Moly LM 50.
На основе полимочевины. Распространены у автолюбителей за их термостойкость.
На основе молибдена. Редко используются.
Перфторполиэфирные. Высокотехнологичные, но слишком дорогие. Применяются в автоспорте.

Теперь немного о маркировке данных материалов. В нашей стране обозначение смазки, заложенной в подшипник, нормируется ГОСТом 3189-89. Условный знак пластической смазки – буква “С” (русская), обязательно с последующим цифровым индексом – С1, С2, С3 …. С17. Нормативный акт находится в свободном доступе, и вы всегда можете его посмотреть. В России наиболее популярны смазки следующих марок: ЛЗ-31 (С9) и ЛИТОЛ 24 (С17).

Зарубежные производители тоже маркируют выпускаемые смазки. Чаще импортные смазки обозначаются в соответствии с классификацией NLGI:

NLGI LA и NLGI LB — используются в подшипниках и шарнирах шасси автомобиля;
NLGI GA, NLGI GB и NLGI GC — применяются в сложных и ответственных узлах автомобилей, например в ступичных подшипниках.

Рейтинг лучших смазок для подшипников ( в 2023 году)

Каждый водитель знает, чем лучше смажешь подшипник, тем мягче поедешь. Смазка обеспечивает плавное вращение трущихся элементов, продлевает срок их эксплуатации, снижает нагрузку на ходовую часть. Только лучшие смазки для подшипника смогут обеспечить стабильную работу всей системы автомобиля. По назначению смазочный материал разделяют на два вида: для малонагруженных и высоконаруженных соединений

Castrol LMX Li-Komplexfett

Производители использовали загустители литиевого комплекса в сочетании с основой, состоящей из минерального масла. Дополнительно были внедрены несколько присадок, чьи пропорции строго сбалансированы. Это дало отличный продукт для подшипников электроинструмента: болгарок, отрезных станков, перфораторов. Механическая стабильность смазывающего вещества позволяет работать инструментами целый день. Даже при нагреве металла, смазка не вытекает. Продукт обладает высокой адгезией к металлическим компонентам, поэтому не вымывается и не вытряхивается.

Страна	Германия
Цвет	зеленый
Класс	NLGI 2
Загуститель (мыло)	литиевое

приемлемый диапазон рабочих температур (от -35 до +17°С);
применима как для техники, так и для инструмента;
поддерживает работу подшипника на больших скоростях.
отсутствуют.

Литол 24

Почти полвека автомобилисты широко используют Литол 24. Он применяется практически везде, где имеются трущиеся детали, даже в электрооборудовании, т. к. материал обладает нулевой электропроводностью. А рабочая температура дает возможность применять данную смазку и в северных, и в южных районах, кстати, она не смывается при случайном попадании воды.

Диапазон температур	от -40°С до +120°С (кратковременно до +130°С)
Критическая нагрузка	63 кгс
Индекс задира	28 кгс
Класс NLGI	3

Плюсы

стабильная в любых условиях;
отличная сцепляемость;
нулевая электропроводность.

Минусы

требует определенных условий хранения;

МС BLUE 1510 — высокотемпературная

Смазывающее средство российского производителя имеет высокий показатель окислительной стабильности и обеспечивает качественную защиту узлов трения при резких перепадах температур. Температура подшипников и тормозных дисков достигает сотен градусов. В такие моменты смазка должна удерживаться в механизме и не вытекать. Может работать в диапазоне температур от -40 до 180°С. Заявленная производителем температура каплепадения достигает 350°С.

Fuchs Titan Renolit Duraplex EP2

Смазка на основе отборных минеральных масел, загущенных комплексным литиевым мылом, содержит новейшие эффективные присадки и обладает стабильностью, стойкостью к неблагоприятным воздействиям, отличными антикоррозионными свойствами. Именно ее рекомендуют специалисты в области техники для долговременной заправки разнообразных узлов.

Класс по NLGI	2
Температурный диапазон	от -30 °С до +160 °С
Загуститель	Li-X-мыло
Цвет	охровый

Плюсы

усовершенствована присадками;
стабильна;
антикоррозийная защита.

Минусы

неудобная упаковка.

Motul Tech Grease

Подходит для использования в любой технике, работающей в условиях нормальных или повышенных нагрузок: автомобили, мотоциклы, водная, строительная, сельскохозяйственная, стационарная техники. Температура использования от -30 до +150°C при постоянной нагрузке и до +200°C при пиковых. Средство окрашено в зеленый цвет, при этом загустителем является литиевое мыло.

Страна производства	Франция
Цвет	зеленый
Класс консистенции	NLGI 2
Загуститель (мыло)	литиевое

приличная температуростойкость (от -30°С до 150°С);
антикоррозийное свойство;
подходит нормальным и повышенным нагрузкам.
отсутствуют.

Luqui Moly LM 50

Высокотемпературный смазывающий состав, разработанный на основе комплекса литиевых мыл. Комплекс присадок, добавленный в литиевую базу, обеспечивает смазке исключительные противоокислительные свойства. Рассматриваемый продукт крайне устойчив к окислению, размягчению, воздействию влаги и высокому давлению. Состав имеет приятный темно-синий цвет, который выступает в качестве индикатора и не позволяет оставить необработанные участки.

Класс	NLGI 2
Загуститель	литиевый комплекс
Страна производства	Германия
Цвет консистенции	синий

надежно защищает от коррозии;
не вытекает из подшипников;
отталкивает воду;
пригодна для работы в условиях повышенных нагрузок.
отсутствуют.

LIQUI MOLY LM 50 Litho HT

Специально разработанный для ступичных подшипников состав существенно увеличивает срок службы данных деталей и наконец-то позволит российским автолюбителям вздохнуть свободнее. Материал крайне устойчив к окислению, размягчению, воздействию влаги и высокому давлению. Состав имеет темно-синий цвет, не позволяющий оставить необработанные участки.

В составе загуститель	литиевый комплекс
Температура применения, °C	от -30 до +160, кратковременно +200
Температура замерзания	-24 °C
Класс NLGI	2

Плюсы

работает при низких и высоких показателях температуры;
противостоит высочайшим нагрузкам и давлению;
устойчивость к окислению и старению;
прекрасная устойчивость к негативным факторам внешней среды;
устойчивость к влаге, включая большие объемы воды;
широкий функционал, в том числе и возможность использования в центральной системе смазки.

Минусы

не выявлено.

МС-1000

Универсальная металлоплакирующая смазка на литиевой основе с широким диапазоном рабочих температур. Обладает высокой термоокислительной стабильностью, содержит металлоплакирующие (способствующие восстановлению изношенных поверхностей), антикоррозионные и противозадирные компоненты.

Применяется для смазывания подшипников качения и скольжения, в том числе в ступичных подшипниках и подшипниках, установленных в электроприводах, неразборных и разборных соединениях, насосных агрегатах.

Цвет	черный
Класс консистенции	NLGI-2/3
Загуститель	литиевое
Страна производитель	Россия

есть термоокислительная стабильность;
в продаже имеется смазка от 30 грамм до 170 кг,
восстанавливает изношенные поверхности.
отсутствуют.

Muc-Off Bio Grease — универсальная

Производитель предназначает ее в первую очередь для велосипедов, но вы с успехом сможете применять Bio Grease и в любом другом малонагруженном узле.

Умеренно густой состав прекрасно проникает в пары трения и стоек к воздействию воды, чем не могут похвастаться многие смазки на основе дисульфида молибдена. Расфасовка в пластиковом тюбике наиболее удобна для применения, остаток в опустошенной таре минимален. После работы смазка легко смывается с рук чистящим средством.

StepUp HI-Temperature Universal Lithium Grease w/SMT2

Превосходный высокотемпературный материал, обладает отличными антифрикционными, противозадирными, антикоррозионными свойствами. К тому же благодаря таким рабочим температурам применять ее можно в любых регионах нашей необъятной страны.

Индекс задира	627 Н
Диапазон температуры	от -40 до +250°С
Режим скорости	до 10 000 об./мин.
Специализация	противокоррозийная, противозадирная, антифрикционная

Плюсы

отталкивает воду;
широкий диапазон рабочих температур.

Минусы

не выявлено.

ГАЗПРОМНЕФТЬ EP 2

«Дешево и сердито» — это лучшее определение для литиевой смазки от «Газпрома». По своей сути это всем нам знакомый Литол-24, но с модифицированным пакетом присадок и более стабильной вязкостью. Отсюда и расширенный рабочий диапазон – в сравнении с литолом, работоспособным до 120 градусов нагрева, смазка «Газпромнефть» может выдержать все 130 (немного, но именно этих 10 градусов может не хватить).

Кроме того, удалось улучшить и стойкость к воде – напомним, родоначальник отечественных литиевых смазок в влажной среде проявлял агрессивность к алюминиевым сплавам. С учетом доступной цены (указана для тюбика 0,35 г) EP 2 достойна занять свое место в мастерской — и место в рейтинге лучших смазок для подшипников (качения и др).

Основные плюсы:

Доступная цена
Неплохая водостойкость

Минусы:

Не лучшие антифрикционные свойства

Рейтинг лучших смазок для ступичных подшипников ( в 2023 году)

В эту категорию смесей для подшипника качения вошли в основном литийсодержащие средства. Литиевые смеси считаются самым эффективным средством для борьбы с трением, останавливают распространение коррозии. За счет легкой пластичной консистенции вещество быстро проникает при трении между механизмами, защищая детали ступицы от быстрого износа. На выбор представлены 4 лидера общего назначения.

Step Up HIGH

Базовое вещество – литий. Содержит металлические включения, обладающие антикоррозийными свойствами. Сохраняет полезные характеристики при воздействии инородных растворов, грязи, влаги. Среди других характеристик:

способен выдержать температуру до 250 градусов;
нагрузка – 1166 Н;
скорость до 10000 оборотов за минуту.

Характерная черта – высокие температурные показатели. Используется на сильном морозе или при жаре в южных областях страны. Устанавливается на спортивных машинах, которые подвергаются высоким нагрузкам.

Mobil XHP 222

Относится к пластичному типу. Изготавливается на литиевой основе. Разработка по специальной технологии обеспечения повышенной защиты. Смазки Mobilgrease XHP выпускаются классом 00, 0, 1, 2 и 3 по NLGI с вязкостью базового масла ISO VG 220. Темно-синий цвет.

устойчивость к воздействию воды;
обеспечение сцепления с металлической поверхностью;
защита от формирования коррозии;
стойкость к разрушению в условиях высокой температуры.

Total Multis EP 2

Этот продукт создавался на основе высоко очищенных масел с ингибиторами окисления. Смесь универсальная хорошо работает в условиях повышенной влажности, уменьшает вибрацию, выдерживает нагрузки. Внешний вид – густая пластичная консистенция коричневого цвета. В состав входит литий-кальциевый загуститель, который обеспечивает надежное сцепление с поверхностью металла. Температурный рабочий режим от -25 °C до 120 °C.

Достоинства

Не содержит свинца и тяжелых металлов;
Доступная цена;
Повышенная адгезия;
Антикоррозийные свойства;
Противозадирные возможности.

Недостатки

Не удобный тюбик, рекомендуется использовать картриджи.

Широкая область применения позволяет смазывать узлы и механизмы скользящих опор, колесных подшипников, шарниров в дорожной, внедорожной и агротехнике.

Suprotec Универсал-М

Пластичная консистентная смесь эффективно защищает ступичный подшипник, зубчатые передачи и другие узлы механизма от быстрого износа. В основу включены активные компоненты, которые формируют на поверхности трущихся деталей металлический защитный слой с особой структурой. Обладает свойствами частичного восстановления микрорельефа изношенных деталей, по максимуму оптимизируя зазоры в парах трения.

Достоинства

Оптимальная защита при повышенных нагрузках;
Универсальность;
Уменьшение вибрации и шумов;
Снижение потерь энергии;
Низкая стоимость.

Недостатки

Маленький температурный диапазон.

Suprotec Универсал-М подходит для крутящихся механизмов грузовых, легковых машин, мототехники. Как отмечают водители, это самый недорогой вариант при универсальных возможностях.

Рейтинг лучших высокотемпературных смазок для подшипников ( в 2023 году)

Высокий нагрев деталей крутящихся механизмов приводит к быстрому износу поверхностей, в результате сокращая срок службы узла в несколько раз. Качественно снизить нагрев помогает специально разработанная смазка для подшипников высокотемпературная и водостойкая. Правильно подобранный термостойкий состав является единственным способом продлить срок эксплуатации всех элементов.

Chevron Ulti-Plex Grease SYNT EP 1.5

Синтетический смазочный состав пластичной консистенции бежевого цвета. Высоко температурный рабочий режим от -40 °C до 232 °C. Высоковязкая основа состоит из литиевого комплекса, температурный показатель каплепадания 280 °C. Высокая устойчивость к влаге и воде. Повышенная защита от износа, ржавления и коррозии. Условие использования – грузовые автомобили.

Достоинства

Большие интервалы замены;
Защита от коррозии и износа;
Выдерживает максимальные нагрузки;
Не стекает;
Хорошее сцепление с поверхностью.

Недостатки

Недостаточная прокачиваемость при низких температурах.

Синтетический состав обеспечивает образцовую температурную устойчивость, механическую стабильность, хорошо выдерживает максимальные нагрузки.

SKF LGWA 2

Специальная смазка, выпускаемая одним из ведущих мировых производителей подшипников, не могла не заслужить достойное место в рейтинге. Основа LGWA 2 – это минеральное масло, загущенное с литиевыми добавками. Однако же это далеко не литол: по своей предельной температуростойкости оно становится лидером рейтинга лучших смазок для подшипников (пиковая рабочая температура – 220 градусов), хотя для длительной работы в условиях высоких температур стоит предпочесть Liqui Moly.

Немаловажный момент – превосходная влагостойкость смазки, одна из лучших в своем классе. Выбрать LGWA 2 для работы в сложных условиях, при высоких нагрузках будет правильным решением.ттНедостаток отметим только один – если остальные смазки, попавшие в рейтинг, можно легко найти в любом автомагазине, то SKF придется поискать. С учетом цены (указана за 400 г) придется дать смазке LGWA 2 второе место.

Основные плюсы:

Широкий диапазон рабочих температур
Отличные противозадирные свойства

Минусы:

Малая распространенность вне специализированной торговой сети

ВМПАвто МС 1600

Когда замена тормозных колодок им дисков уже напрашивается сама собой, необходимо подумать о выборе специального состава. Высокотемпературный состав ВМПАвто МС 1600 для суппортов и тормозной системы станет идеальным выбором владельцев легковых авто. Вещество однородное, обладает пластичной консистенцией, легко проникает в механизмы, предотвращая заедание резьбовых соединений.

Достоинства

Рабочий режим от -25⁰С до +1000⁰С;
Выбор разной фасовки;
Антикоррозийные свойства;
Неагрессивна к резиновым деталям;
Высокая адгезия.

Недостатки

Быстрый расход;
Высокая цена.

Благодаря густой консистенции не вымывается. Антикоррозийные свойства качественно защищают тормозные колодки, в несколько раз увеличивая строк эксплуатации деталей.

Как смазать открытый ступичный подшипник конического типа

Как правило, в ступичный узел устанавливаются два открытых ступичных подшипника конического типа. Если вы устанавливаете новые детали, при замене старых, то необходимо тщательно промазать внутренние обоймы вместе с роликами, затем внешние обоймы с внутренней стороны и только потом устанавливать роликоподшипники.

Если вы смазываете уже установленные детали, то рассмотрим процедуру пошагово:

Установите транспорт на ровную поверхность.
Ослабьте колесные болты и гайку ступицы.
Поднимите колесо домкратом.
Демонтируйте колесо, что снять гайку ступицы.
Далее в зависимости от колеса (переднее или заднее), демонтируем поворотный кулак (если переднее) или тормозной барабан (если заднее).
Снимите ступицу, извлеките уплотнительную защитную шайбу (сальник).
Далее извлеките внутренние обоймы.
Удалите старый смазывающий состав, промойте обоймы в масле (его можно слегка нагреть). Протрите насухо детали.
На чистые обоймы нанесите новую смазку, так чтобы она попала внутрь (в сепаратор и на ролики).
Протрите ступицу изнутри, вместе с внешними обоймами.
Вставьте внутренние обоймы, соберите узел.
Сделайте монтаж деталей в обратной последовательности.

Какие смазочные материалы рекомендуется использовать в подшипниках скольжения

Выбранные типы смазки должны иметь должную степень вязкости и маслянистости. Последняя характеризует способность смазки формировать устойчивую плёнку на трущихся поверхностях, которая исключает их прямой контакт. Вязкость также является весьма важным показателем смазочных материалов, описывающим их объёмное свойство, обеспечивающее противодействие относительному перемещению относительно друг друга смазочных слоёв.

Данные материалы подразделяют на:

жидкие, чаще именуемые маслами;
пластичные (обозначаемые как мази);
твёрдые, представляющие собой различные покрытия и порошки;
газообразные (различные газы).

Основными материалами являются масла, обладающие малыми коэффициентами трения (внутреннего), отлично охлаждающие и очищающие поверхности трущихся элементов. они легко подводятся к нужным местам, однако требуют соответствующих уплотнений, исключающих утечку. Смазки делят на органические (дефицитные и дорогие) и минеральные (наиболее востребованные). Последние производятся посредством нефтеперегонки (например, масла индустриальные).

Рекомендуется использовать масла в жидком виде и выполнять смазывание посредством окунания в специальную масляную ванну. Если угловые скорости превышают 5000 об/мин , используется его подача сквозь форсунки под избыточным давлением. Смазки консистентные используются точечно, если масляную ванну обустроить невозможно.

Твёрдые виды смазочных материалов используются в узлах с существенным давлением и незначительными скоростями перемещения деталей, подвергающихся смазке. Смазки пластичные используются в подшипниках скольжения, эксплуатируемых с малыми частотами вращения при воздействии нагрузок ударного характера.

Вязкость подразделяют на:

динамическую (абсолютную), характеризующую сопротивление сдвигу слоёв жидкости на молекулярном уровне;
кинематическую (относительную), оцениваемую временем, за которое жидкость истекает при фиксированной температуре сквозь отверстие заданного сечения.

Все сорта существующих масел различают также по их назначению. Они нормализованы согласно действующим стандартам.

Чем нельзя смазывать

Не все густые по консистенции составы пригодны для того, чтобы смазывать подшипники. К примеру привычный солидол не компенсирует трение при значительных температурных перепадах. Аналогично, нельзя пользоваться и такими видами смазывающих составов:

графитный антиадгезив. Хорошо переносит нагрузки, но имеет в составе абразивные частицы, оказывающие разрушительное воздействие на металл;
смеси, имеющие в своем составе цинк и железо. Вернее, они имеют ограниченную область использования. Такие смазки можно применять для подшипников качения, входящих в состав промышленного оборудования, но не для авто;
составы на основе вазелина или силикона. Эти средства теряют рабочие свойства, если температура превышает 60 градусов. Если речь идет о подшипниковых узлах и связанных с ними высокоскоростных режимах эксплуатации, силиконового смазочного материала явно недостаточно;
средство «Шрус-4», применяемое для шарнирных механизмов;
углеводородные смазки. Они обладают хорошими консервирующими качествами, но при значительной нагрузке и высокой температуре не всегда сохраняют свои качества;
антиадгезивы с кальциевыми и натриевыми соединениями. Они неплохо компенсируют трение, но защитить от коррозии не способны.

Компоненты, которые содержит та или иная автосмазка, указаны на упаковке. Поэтому, прежде чем купить смазывающее средство, необходимо ознакомиться с его компонентами. Не менее важно помнить о недопустимости смешивания составов различных типов. Перед нанесением новой смеси остатки старой тщательно удаляют. Деталь очищается и промывается. Чаще всего в бензине.

Советы по выбору смазки для подшипников

современное средство для смазки подшипника

Выбирая смазку, главное — определитесь с местом применения и условиями дальнейшей эксплуатации деталей. От этого зависит тип смазки, ее назначение и свойства. Внимательно читайте рекомендации по применению материала.

В общем, можно рекомендовать следующее использование смазки подшипников под определенную ситуацию:

В строительной технике, когда детали подвергаются вибрации обязательно подойдет Mobil Mobilgrease Special.
Из высокотемпературных смазок берите Fuchs Titan Renolit Duraplex EP2, не ошибетесь.
В ступицы автомобилей лучше Luqui Moly LM 50 не существует.
Строительный инструмент обрадуется смазке Castrol LMX Li-Komplexfett.

Какую бы вы смазку не выбрали, стоит внимательно прочитать инструкцию по применению и использовать материал строго по назначению.